市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月13日讯（编辑 胡家(hújiā)荣）今日港股汽车(qìchē)板块延续(yánxù)弱势，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌(diē)5.30%，比亚迪股份(gǔfèn)(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油(rányóu)车不买新能源车”的视频在网上引起热议(rèyì)。

崔东树在视频中表示，燃油车(chē)绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很(hěn)低；而电动车(diàndòngchē)在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树在(zài)朋友圈进行回应，澄清这是(zhèshì)基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以(yǐ)避免误解影响新能源发展形势。

近日维持(wéichí)弱势的汽车股今日再度走低。

60天账期承诺冲击波(chōngjībō)

除了相关(xiāngguān)言论(yánlùn)干扰之外，市场更为关注，汽车行业正经历供应链资金链的深度重构。

6月10日(rì)至(zhì)12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的(de)响应。

此前行业平均账(zhàng)期高达(dá)170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期大幅(dàfú)缩减令汽车股的(de)财务压力陡增。以新势力车企为例，相关(xiāngguān)数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期维系运营的(de)车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将(jiāng)成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善(gǎishàn)，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或(huò)延缓技术投入。