今起停牌！北汽旗下零部件企业筹划重大资产重组

红星(hóngxīng)资本局6月3日消息，5月30日晚间，渤海汽车（600960.SH）公告称，公司拟筹划发行股份及支付现金(zhīfùxiànjīn)购买资产并募集配套资金暨关联交易事项，公司股票自6月3日开市起停牌，预计停牌时间不(bù)超过10个(gè)交易日。 公告显示，渤海汽车拟通过发行股份及支付现金的(de)方式购买北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称“海纳川”）持有(chíyǒu)的北京北汽模塑科技有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股权、英纳法(yīngnàfǎ)智联(zhìlián)科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向不超过(chāoguò)35名(míng)（含）符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 渤海汽车表示，根据(gēnjù)相关规定，经初步测算，本次交易预计构成(gòuchéng)重大资产重组，且构成关联交易。本次交易不会导致公司控股股东及实际控制(kòngzhì)人发生变更。 北汽集团整合旗下汽车零部件板块(bǎnkuài) 渤海汽车始建于1951年，1963年定点生产活塞，2004年上市(shàngshì)。2015年6月，渤海汽车被无偿划转给(gěi)北汽集团(jítuán)，成为集团零部件唯一上市平台，此后开启了频繁的并购整合。 2016年12月(yuè)，渤海汽车收购海纳(hǎinà)川所持有的滨州发动机100%股权，以及诺德科技所持有的泰安启程49%股权，同时(tóngshí)配套募资近17亿元，主要用于滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体(gāngtǐ)、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻技术研究中心。 2018年(nián)，渤海(bóhǎi)汽车斥资4.7亿欧元收购(shōugòu)了德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的控制权，并于2019年更名为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下(yǐxià)简称BTAH）。交易完成后，渤海汽车将产品线(chǎnpǐnxiàn)扩展到更多轻量化零部件(língbùjiàn)领域。 此次重大资产重组(zīchǎnchóngzǔ)，拟收购的四家(sìjiā)企业在汽车零部件细分领域都具有一定优势。 北汽模塑主要从事汽车保险杠、模具、塑料制品(sùliàozhìpǐn)的研发(yánfā)、生产(shēngchǎn)与销售，2024年实现销售收入53.84亿元，同比增长(zēngzhǎng)28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼线束背靠的德国莱尼集团，是世界上最大的电缆、铜线、线束生产厂商之一。廊坊安道拓从事汽车座椅的研发、生产与销售，是该领域的隐形冠军。智联科技专注(zhuānzhù)于汽车智能网联产品(liánchǎnpǐn)的研发与生产。 此次收购，被业界视为北汽集团加速整合旗下汽车零部件板块的重要布局。海纳(hǎinà)川作为出让方，是渤海汽车的控股股东，同时(tóngshí)也是北汽集团所属公司。如果顺利完成，北汽集团就将旗下的零部件板块装入了上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网(zhìnéngwǎng)联”四大核心业务，成为汽车零部件领域的头部(tóubù)企业(qǐyè)。 渤海汽车4年亏损超(chāo)16亿元 教科书式的资本操作背后，渤海汽车(qìchē)的业绩表现却不尽如人意。 财报(cáibào)显示(xiǎnshì)，自2021年起，渤海汽车已经连续4年亏损。2021年至2024年分别净亏损0.9亿元(yìyuán)、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海汽车2024年实现营业(yíngyè)收入42.27亿元，同比下降9.48%；净亏损12.64亿元，同比大幅扩大536%。至2024年末，公司资产负债率为52.5%，同比上升近12个(gè)百分点，达到(dádào)近10年来(lái)的高点。 今年一季度，渤海汽车的营收同比下滑(xiàhuá)13.8%至9.97亿元，净利润为(wèi)55.68万元，同比扭亏为盈，但(dàn)扣非净亏损401万元。 公司解释称，全资子公司渤海国际及其下属全资子公司BTAH因受俄乌冲突持续、德国汽车销量(qìchēxiāoliàng)不及预期、原材料、劳动力(láodònglì)和(hé)能源价格及供应链成本上涨等多重因素影响，BTAH订单和营业收入下降，亏损额不断扩大(bùduànkuòdà)。受BTAH长期(chángqī)合作主要(zhǔyào)机加工供应商破产影响，加剧BTAH的亏损额和流动性压力，导致BTAH出现流动性不足的情形。 今年3月，BTAH向德国当地法院提交了破产(pòchǎn)申请(shēnqǐng)。3月28日，渤海汽车董事会审议通过了《关于子公司渤海国际和BTAH拟申请破产的议案》。破产计提减值及费用主要包括(bāokuò)：资产减值4.5亿元，因破产导致无法履行合同(lǚxínghétóng)产生的客户违约金3.5亿元，员工(yuángōng)补偿0.96亿元。 2021年至2024年前(niánqián)三季度，渤海国际分别净亏损(kuīsǔn)1150万元、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超(chāo)3.7亿元(yìyuán)。2023年度渤海国际合并亏损占渤海汽车总(zǒng)亏损的88.73%，2024年1-9月渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星(hóngxīng)新闻记者 吴丹若 （下载红星(hóngxīng)新闻，报料有奖！）